MSC荣耀号最大载客量为5,686人，卢锋可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，经济2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，经济当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在黄瑞玲看来，增长疫情后个性化、增长定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，面临矛盾也重磅升级陆地体验，面临矛盾针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。7月31日起，供强MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。另一个方面，需弱疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

有一个变化是大家会更早预定船票，卢锋我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号于2019年下水，经济是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，经济不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

顺应中国逐步步入老龄化社会、增长鼓励多胎生育的趋势，增长以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

实际上，面临矛盾从去年下半年开始，面临矛盾随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。他认为，供强虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，需弱谈及了对公司未来的规划以及思考，需弱从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，卢锋每个国家的政策和法规都不一样，卢锋比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

经济海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、增长B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。